ئاممىباب گورۇھىنىڭ داڭلىق ماركىسى بولغان ئاممىباب ئاپتوموبىلى 2030-يىلغىچە جۇڭگودا سېتىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ يېرىمىنىڭ توكقا ئېرىشىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.
بۇ ئاممىبابنىڭ «تېزلىتىش» دەپ ئاتىلىدىغان ئىستراتېگىيىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، جۈمە كۈنى كەچتە ئېلان قىلىندى ، بۇ يۇمشاق دېتالنى بىرلەشتۈرۈش ۋە رەقەملىك تەجرىبىنى يادرولۇق ئىقتىدار سۈپىتىدە گەۋدىلەندۈرىدۇ.
بۇ ماركا ۋە گۇرۇپپىنىڭ ئەڭ چوڭ بازىرى بولغان جۇڭگو دۇنيادىكى توكلۇق ماشىنا ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ئەڭ چوڭ بازار بولۇپ قالدى.
سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىقىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2020-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ئۇنىڭ يوللىرىدا 5 مىليون 500 مىڭ ماشىنا بار ئىكەن.
ئۆتكەن يىلى ۋولكىسۋاگېن ماركىلىق ماشىنىلار جۇڭگودا سېتىلىپ ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 14 نى ئىگىلىدى.
ۋولكىسۋاگېننىڭ ھازىر بازاردا ئۈچ توكلۇق ماشىنىسى بار ، يەنە ئىككىسى مەخسۇس ئېلېكترونلۇق ماشىنا سۇپىسىغا ياسالغان بولۇپ ، بۇ يىل پات ئارىدا ماڭىدۇ.
بۇ ماركا ئۆزىنىڭ يېڭى ئېلېكترلەشتۈرۈش نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ھەر يىلى كەم دېگەندە بىر توكلۇق ماشىنىنى ئېلان قىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
ئامېرىكىدا ئاممىبابنىڭ جۇڭگودىكى نىشانى ئوخشاش ، ياۋروپادا 2030-يىلغا بارغاندا سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 70 ىنىڭ توك بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن ئامېرىكىدا دىزېل قويۇپ بېرىشنى ئالدىغانلىقىنى ئېتىراپ قىلىپ بىر يىلدىن كېيىن ، 2016-يىلى ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىنى باشلىغان.
ئۇ 2025-يىلغىچە ئېلېكترونلۇق يۆتكىلىش ، ئارىلاشتۇرۇش ۋە رەقەملەشتۈرۈشنىڭ كەلگۈسى يۈزلىنىشىگە مەبلەغ سېلىش ئۈچۈن 16 مىليارد ياۋرو (19 مىليارد دوللار) ئەتراپىدا مەبلەغ ئاجراتتى.
ئاممىباب شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Ralf Brandstaetter مۇنداق دېدى: «بارلىق ئاساسلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىچىدە ، ئاممىبابنىڭ مۇسابىقىدە غەلىبە قىلىش پۇرسىتى ئەڭ ياخشى».
ئۇ: «رىقابەتچىلەر يەنىلا ئېلېكتر ئۆزگەرتىشنىڭ ئوتتۇرىسىدا تۇرسىمۇ ، بىز رەقەملىك ئۆزگەرتىشكە قاراپ چوڭ قەدەم تاشلاۋاتىمىز» دېدى.
دۇنيا مىقياسىدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن نۆل قويۇپ بېرىش ئىستراتېگىيىسىنى يولغا قويدى.
ئالدىنقى ھەپتە ، شىۋىتسىيە ئالىي دەرىجىلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى ۋولۋو 2030-يىلغا بارغاندا توكقا ئايلىنىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
ۋولۋونىڭ باش تېخنىكا ئەمەلدارى Henrik Green مۇنداق دېدى: «ئىچىدىن يانىدىغان ماتور بار ماشىنىلارنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك كەلگۈسى يوق».
2-ئايدا ، ئەنگىلىيەنىڭ جاگۇار شىركىتى 2025-يىلغا بارغاندا تولۇق توكقا ئايلىنىش ۋاقتىنى بېكىتتى.
Fiat Chrysler بىلەن PSA نى بىرلەشتۈرۈشنىڭ مەھسۇلاتى بولغان Stellantis 2025-يىلغىچە ياۋروپادا بارلىق ماشىنىلىرىنىڭ تولۇق توكلۇق ياكى ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنى ئىشلىتىشنى پىلانلىغان.
يوللانغان ۋاقتى: Sep-09-2021